Önemli Not: Üretim bandından çıkan kauçukların ağırlıklarında +- % 5 tölerans bulunmaktadır. Nihayi fiyatlamada banttan çıkan gerçek ağırlıklar kullanılır. Kaplama Kauçukları sadece kurumsal alıcılar içindir.
LASTİK KAPLAMA UCUZDUR
Lastik kaplama aşınmış olan lastiğin sırtının yenilenmesidir. Günümüzde gelişen lastik teknolojisi lastiklerin gövdesinin birkaç kez kaplanmasına olanak sağlamaktadır. Yeni bir lastiğin maliyeti yaklaşık %70 gövde %30 sırt şeklindedir. Gelişen kaplama teknolojisi yeni lastik fiyatına oranla %50'den daha az bir maliyetle lastiği yenilemeye olanak vermektedir.
LASTİK KAPLAMA SÜRECİ
TIRAŞLAMA (RASPA) Tıraşlama, aşınmış sırt izlerinin tamamen kaldırılarak yeni sırt için uygun yüzeyin hazırlanmasıdır. Lastik, tornaya benzeyen tıraşlama makinesi üzerine takılır ve şişirildikten sonra döndürülür. Raspa bıçaklarının takılı olduğu kafa lastiğe yaklaşarak aşınmış yüzey üzerinden talaş almaya başlar. Sonuçta karkasın yapısına ve konulacak sırtın cinsine göre en uygun açı, genişlik ve yüzey pürüzlülüğü elde edilir. (tıraşlanmış bir karkas yeni lastiğe göre daha yuvarlak ve daha balanslı olur.)
SIRT GEÇİRME Yaraların temizlenmesi ve tamir işlemleri bittikten sonra, yeni sırt malzemesi ile karkas arasındaki yapışmayı güçlendirmek için karkas üzerine solvent içerisinde çözünmüş ham kauçuktan oluşan bir solüsyon uygulanır. Bu solüsyonun kuruması sağlanır ve sırt geçirme işlemine başlanır. Sırt geçirme sıcak ve soğuk kaplama yöntemlerinde farklılık arz eder; Sıcak kaplamada hazırlanan karkasa uygun ölçüde pişmemiş ham sırt sarılır. Soğuk kaplamada ise ön pişirmeli sırt lastiğin çevre ölçüsü uzunluğunda kesilir. Yeni sırt ile karkas arasında kimyasal düzeyde moleküler birleşmeyi sağlayan kuşingam sırtın altına veya karkasın üzerine geçirildikten sonra sırt, lastik çevresi boyunca homojen bir gerdirme ile karkasa tatbik edilir. Uygulama manuel veya makine yardımı ile yapılabilir.
PİŞİRME (VULKANİZASYON) Pişirme kauçuğun fiziksel özelliğinin değişmesidir. Yani plastik halden elastik hale geçmesidir. Bu geçiş için üç parametre gerekir. Sıcaklık, basınç ve zaman. Sıcak ve soğuk sistem kaplamada, pişirme yöntemleri biri birinden tamamen farklıdır. Sıcak sistem kaplamada ham (pişmemiş) sırtın sarılı olduğu karkas, metal kalıpların içerisinde pişerek desen ve şekil alır. Soğuk kaplamada ise önceden pişirilerek desen ve şekli verilmiş sırt kullanılır. iki pişmiş malzemeyi, sırtı ve gövdeyi biri birine kimyasal yolla bağlayan aradaki cushion-gum kauçuğunun pişmesidir. Soğuk sistemde esnek kalıp diyebileceğimiz zarflar içerisine geçirilmiş karkaslar bir otoklav içerisine yerleştirilerek daha düşük sıcaklık ve basınç ortamında karkas gövdesine zarar vermeden pişirilir.
İŞİN PUF NOKTASI
Lastiğin kaplama yapılabildiği bir diş derinliği vardır. Bu diş derinliğinde lastiğin sökülmesi gerekir. Ayrıca kaplamaya gelen lastiğin kaplamacı tarafından çok ciddi bir muayeneden geçmesi (tarihine, yaralarına, kaçıncı kaplama olduğuna bakılması vb.) kaplamanın kullanım randımanı ve güvenliği açısından çok önemlidir.
Lastik kaplama aşınmış olan lastiğin sırtının yenilenmesidir. Yeni lastiğin maliyeti yaklaşık %70 gövde %30 sırt şeklindedir. Quality Sırt Kauçuklarıyla, yeni lastik fiyatının yarısına, lastiği yenilemek mümkündür.
Teslimat Bilgileri
Kargonuz teslim edildiğinde, ürünün paketinde deformasyon veya ürüne zarar verebilecek bir durum söz konusu ise, kargo görevlisi ile birlikte paketi açarak ürünlerinizin durumunu kontrol ediniz. Ürünlerinizde bir hasar gördüğünüz takdirde, kargo yetkilisinden tutanak tutmasını isteyiniz ve paketi teslim almayınız. Tutanak tutulan ürünler kargo firması tarafından bize ulaştırılacak ve ürünlerin değişimi yapılacaktır.Siparişini oluşturduğunuz bazı ürünlerde teslimat, üreticinin yoğunluğuna göre değişiklik gösterebilmektedir.
Garanti Bilgisi
2 Yıl Üretici Firma Garantisi Altındadır